1. Manutenzione delle saracinesche
1.1 I principali parametri tecnici:
DN ： NPS1 "~ NPS28"
PN ： CL150 ~ CL2500
Materiale delle parti principali: ASTM A216 WCB
Stelo: ASTM A276 410; Sede: ASTM A276 410;
Faccia di tenuta - VTION
1.2 Codici e standard applicabili ： API 6A 、 API 6D
1.3 La struttura della valvola (vedi Fig.1)
Fig.1 Valvola a saracinesca
2. Ispezione e manutenzione
2.1 ： Ispezione della superficie esterna:
Ispezionare la superficie esterna della valvola per verificare se sono presenti danni, quindi numerare; Fai un record.
2.2 Ispezionare il guscio e la tenuta:
Verificare la presenza di eventuali perdite e registrare un'ispezione.
3. Smontare la valvola
La valvola deve essere chiusa prima di smontare e allentare i bulloni di collegamento. Deve selezionare la chiave non regolabile appropriata per allentare i bulloni ， I dadi devono essere facilmente danneggiati dalla chiave regolabile.
Bulloni e dadi arrugginiti devono essere imbevuti di cherosene o solvente liquido per la ruggine; Controllare la direzione della filettatura della vite e quindi ruotare lentamente. Le parti smontate devono essere numerate, contrassegnate e mantenute in ordine. Lo stelo e il disco del cancello devono essere montati sulla staffa per evitare graffi.
3.1 Pulizia
Assicurarsi che i pezzi di ricambio vengano puliti delicatamente con una spazzola con cherosene, benzina o detergenti.
Dopo la pulizia, assicurarsi che i pezzi di ricambio non siano grassi e non arrugginiscano.
3.2 Ispezione dei pezzi di ricambio.
Ispeziona tutti i pezzi di ricambio e registra.
Preparare un piano di manutenzione adeguato in base al risultato dell'ispezione.
4. Riparazione di pezzi di ricambio
Riparare i pezzi di ricambio in base al risultato dell'ispezione e al piano di manutenzione; sostituire le parti di ricambio con gli stessi materiali se necessario.
4.1 Riparazione del cancello:
① Riparazione della scanalatura a T ： La saldatura può essere utilizzata nella riparazione della frattura della scanalatura a T, correggere la distorsione della scanalatura a T, saldare entrambi i lati con la barra di rinforzo. La saldatura della superficie può essere utilizzata per riparare il fondo della scanalatura a T. Utilizzando il trattamento termico dopo la saldatura per eliminare lo stress e quindi utilizzare la penetrazione PT per l'ispezione.
② Riparazione di cadute ：
Caduto indica lo spazio o la grave dislocazione tra la faccia di tenuta del cancello e la faccia di tenuta della sede. Se la valvola a saracinesca parallela è caduta, può saldare il cuneo superiore e inferiore, quindi elaborare la molatura.
4.2 Riparazione della superficie di tenuta
La causa principale della perdita interna della valvola è il danneggiamento della faccia di tenuta. Se il danno è grave, è necessario saldare, lavorare e molare la superficie di tenuta. Se non serio, solo molatura. La molatura è il metodo principale.
un. Il principio di base della molatura ：
Unire la superficie dell'utensile di molatura insieme al pezzo in lavorazione. Iniettare l'abrasivo nello spazio tra le superfici, quindi spostare lo strumento di molatura per molare.
b. Rettifica della superficie di tenuta del cancello ：
Modalità di macinazione: funzionamento in modalità manuale
Spalmare uniformemente l'abrasivo sulla piastra, posizionare il pezzo in lavorazione sulla piastra, quindi ruotare mentre si macina in linea retta o "8".
4.3 Riparazione dello stelo
un. Se un graffio sulla superficie di tenuta dello stelo o sulla superficie ruvida non può corrispondere allo standard di progettazione, la superficie di tenuta deve essere riparata. Metodi di riparazione: rettifica in piano, rettifica circolare gr rettifica garza 、 rettifica macchina e rettifica conica ；
b. Se lo stelo della valvola è piegato> 3%, eseguire il trattamento di raddrizzatura con una rettificatrice senza centro per assicurarsi che la finitura superficiale e il rilevamento delle crepe di processo. Metodi di raddrizzatura: raddrizzatura a pressione statica, raddrizzatura a freddo e raddrizzatura a caldo.
c. Riparazione della testa dello stelo
Per testa dello stelo si intendono le parti dello stelo (sfera dello stelo, parte superiore dello stelo, cuneo superiore, canale di collegamento ecc.) Collegate con parti di apertura e chiusura. Metodi di riparazione: taglio, saldatura, anello di inserimento, spina di inserimento ecc.
d. Se non è possibile soddisfare il requisito di ispezione, deve essere riprodotto con lo stesso materiale.
4.4 Se qualsiasi danno alla superficie della flangia su entrambi i lati del corpo ， deve elaborare la lavorazione per soddisfare i requisiti standard.
4.5 Entrambi i lati della connessione RJ del corpo, se non possono corrispondere ai requisiti standard dopo la riparazione, devono essere saldati.
4.6 Sostituzione di parti soggette a usura
Le parti soggette a usura includono guarnizioni, guarnizioni, O-ring, ecc. Preparare le parti soggette a usura in base ai requisiti di manutenzione e registrare.
5. Assemblare e installare
5.1 Preparazioni ： Preparare pezzi di ricambio riparati, guarnizioni, imballaggi, strumenti di installazione. Metti in ordine tutte le parti; non stendersi a terra.
5.2 Controllo della pulizia ： Pulire i pezzi di ricambio (elemento di fissaggio, guarnizione, stelo, dado, corpo, cappello, forcella, ecc.) Con cherosene, benzina o detergente. Assicurati che non ci sia grasso e ruggine.
5.3 Installazione ：
In un primo momento, controllare la rientranza dello stelo e la faccia di tenuta del cancello per confermare la situazione di collegamento;
Spurgare, pulire il corpo, il cofano, il cancello, la superficie di tenuta per mantenerli puliti, installare i pezzi di ricambio in ordine e serrare i bulloni in modo simmetrico.
Tempo post: Nov-10-2020